Hozzászólások
A székek itt vannak elrendezve, és nagy mennyiség maradt, így közelebbről láthatja a pálya lépcsőjét. A jobb oldali szék közelebb van a megoldás nyomvonalaihoz, és távolabb kell dolgoznia, így a megmaradt elülső oldal kétségtelenül ott van, ahol lennie kell. Itt nincs olyan lelátó réteg, amely nagyon jól öltözködik az időjárásnak megfelelően, és sok időt feltételezhet a tribünhöz való utazásról, sokak számára, akik az edzés előtti és utáni szórakozásra is rendelkezésre állnak.
24H Motos: két hét múlva indul a foglalás!
Az új #35 távol tartotta magát Canettől a tartományban, amely a 6. helyre esett, miután Robertsszel küzdött az elmúlt körben. Aldeguer egy nap későn találta a versenyt, hogy segítsen Önnek kényelmesen a Tony Arbolino (Elf Marc VDS Race Group) és Albert Arenas (QJMOTO Gresini Moto2™) jövőjébe kerülni, akiknél a CFMOTO Inde Aspar Group Izan Guevara az utolsó helyet hozta a top 10-ben. hármasban.
Aktuális bejegyzések
Ez az oka annak, hogy a hétvégi, Ce Mans-i csata fontos annak bizonyítására, hogy a megfelelő felfedező ívre vágyik, hogy a MotoGP közösség következő bajnoka legyen, mivel a srác pontosan a legjobbat alkotta a pontosan a megfelelő napon, talán nem csak utána, hanem kétszer is a 27 körös versenyen. https://fogadas-sport.com/betclic/ Annak ellenére, hogy az érzelmek lassan változnak Martintól, ennek ellenére vannak durva előnyök – például a Nyelvi GP 14 napja alatt, amikor az élről való összeomlás miatt elrakott egy nagy dolgot, miközben Ön megengedi Bagnaiának, hogy leállítsa a bajnoki címet a friss technikák terén. Sokkal komolyabb volt, ha az új kör végén követni lehetett, valahányszor Bagnaia lezuhant a második helyről a lomha maradók miatt, jelezve a szezon következő DNF-jét, és még egy újabb csapást, amely segítheti a jelenleg lobogó névre vonatkozó elvárásait. Bastianini 7 kört teljesítve ugrott be az alap sikánból a Bagnaiába.
Innen jól megnézheti az első kanyar lépést, és továbbra is megfelelő kitekintést kaphat a réssávról. A levegő a T16-on belül kiváló, jó néhány elkötelezett rajongó éli át a csatát, és az előző edzéseket is. Az ülések itt vannak félretéve, így a széküket a jelentős pályákhoz kell ragaszkodnia, és a legtöbb más véleményt kimozdíthatja erről a tribünről a támogató versenyen keresztül. Ellentétben az Ön meg fogja érteni a hézaggarázsokat, így annak valószínűsége, hogy bizonyos réslépéseket talál, valójában magasabb.
T52 Yamaha Fangio Quartararo lelátó
A négy szívinfarktus számítógépek visszatértek a legnagyobb kerékpárverseny címéért, és a vadonatúj Cseh GP a 2003-as éven belül jelezte, hogy a MotoGP™-ben egy pár koszorúér-támadás véget ért. A világsztárok, köztük Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és a világ leggyorsabb és legjobb kerékpárjait üzemeltető Jorge Martin, a vezető kerékpárgyártók közül, a MotoGP™-t a nemzet jobb kerékpáros rohanó bajnokságává varázsolják. Miller még a legjobb korai fokozata után is a 6. helyre esett, mire a huszonötödik körben félresértette a versenyt.
Abban az esetben, ha az Ön kései csúcsra járatott John Britten kézzel készíti el a valóban innovatív kerékpárjuk szinte minden alkatrészét kevesebb, mint évente, akkor a Yamaha minden bizonnyal olyan lépést tesz, amely összehasonlítható a rendelkezésre álló információkkal… amikor csak kell. Csak nem tartom rövid távú terveik részének, csak a vadonatúj fontosság nincs benne. A Ducati kirohant a sínekről, és megpróbálta újraalkotni a vadonatúj vezérlőket a monococque testalkaton. Nagyszerű a technológiaelméletben, de mégsem olyan jó a fleshware-en, amely megpróbálja működésre bírni. De a Yamaha nem hozta létre ezt a fajta mélyrepülést, talán nem használta ki a jobb kezelhetőség hírnevét, ha az alacsony teljesítményű kerékpárokat. Éreztek néhány rendszerkonfigurációt, amikor a kis ligákat hozták az 5,0 literes csoportodba, és fizethetsz a 12-es lakásban.
Ezen túlmenően remekül kihasználja a friss weboldalakat, és az akadálymentesítés a látogatók fő területévé válik. Miller csoporttársa és a gyorshajtó, Brad Binder már közel áll a bejutáshoz, de hosszú körös büntetést kapott, hogy megpróbálja elhaladni a friss ausztrál mellett, miközben az egyenes vonalban haladt az új sikánnal. Az újonc Augusto Fernandez emlékezetes utoljára zárt, Fabio Quartararo hetedikként ment azon a napon, amikor csak 13 versenyző ért a végére. Az első trükkös drámában felfigyeltek Riccardo Rossira (CIP Eco-friendly Strength), akit David Muñoz (BOE Motorsports) vitat meg, aminek köszönhetően az új 64. helyezett kettős sok idő kört kapott. Határozottan csökkenteni kell őt a besorolásból közvetlenül a fickó előtt, mint a sérültekkel és újra csatlakozva, így a többi dobogós helyük távolabb kerül Jereztől, hogy az élen az identitásharc legjobb kettőjébe kerüljön.
Elképesztő méretük és népszerűségük miatt a Ce People's tulajdonképpen egy nagyszerű, rendkívül könnyen hozzáférhető rutin, amelynek párizsi erői három alkalommal léptek fel. Ellenkező esetben a párizsi Charles De Gaulle repülőtéren való berepülés valószínűleg a legolcsóbb alternatívája. A teljes vagy korlátozott reprodukálás szöveges üzenetektől, képektől, egyéb vizuális elemektől nem engedélyezett semmilyen módban.
Szinte nem is kell keresni a MotoGP pályaelrendezésének helyességét, így az akció egy kicsit eltartható. A vadonatúj motorosok belehajolnak a bonyolultabb belsejébe, a gyors virág utolsó kontúrjába, közvetlenül azelőtt, hogy a gödör egyenesen erősödnének. Itt nagy hangsúly van a szolgáltatói útvonalakon és a menedékelemeken, hogy határozottan kényszerítsd, melyik tribün a legjobb a versenylépés szempontjából.
A szolgáltató pályáival és a járművel, a kamerakonfigurációkkal és a tribün előtti bírókkal ez semmiképpen sem egy otthoni ülőhely. A Bugatti pályán belül kapsz néhány hasonlóan népszerű élt és egyeneseket. A vadonatúj 'S' du Driveway Bleu, a vadonatúj Driveway Vert egyenesen vissza, és akkor Raccordement, ahol a dal újra csatlakozik a nagyobb testvér Le Man pályájához és az új Ford Chicane-hoz is. Ha dicséretet érdemel a texasi amerikai rutinhoz képest, akkor kihívásokkal teli élekkel is rendelkezik, és határozottan kóstolhat meg a friss MotoGP-kerékpárosok közül. A MotoE™ új, hatodik évére 2024-ben került sor, a nyolc Nyugat-Európai Nagydíj alatt a versenyzést a Ducati által gyártott digitális motorkerékpárokkal, az 50%-ban zöld vagy újrahasznosított termékből készült Michelin abroncsokon tartották.
Takaaki Nakagami végzett a fő 10-ben, csapattársa, Alex Rins és Fabio di Giannantonio előtt. Vinales belülről a tizenegyes csere során megdöbbent, de valamivel szélesebbre ment, mire a pár összeütközött, mert egymáshoz hasonló vonalra futottak. Így Vinales csökkentette az RS-GP feletti parancsnokságot, és Ön a Bagnaiáért csaphat le, mindkét kerékpárost lerombolva.
De ahogy a Pramac versenyzője továbbra is bemutatja a bizonyítványát, hogy a következő évben egy gyártóüzemet hajtson végre, a vasárnapi Francia Nagydíjon elért eredmények a mai napig az egyik legfontosabbak lehetnek – és mindez komolyan annak köszönhető, ahogyan ezt teljesítette. Enea Bastianini megnyeri az új francia MotoGP-t a Ce Man's-ben, hogy álmai szezonjait az új Gresini-partival folytathassa, Francesco Bagnaia pedig fél tucat körrel a vége előtt megsérült a győzelmi párharcban. Rengeteg lapos kijelzős TV található a klubban, és az ülőgarnitúrákban is helyet kaphat, ami azt jelenti, hogy személyes, nagy felbontású, kiváló minőségű nézeteket ébreszthet a tálcán zajló dolgokról.
Közöttük van Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Race), aki a Francia Nagydíjon nehéz volt, az szignifikánsan édesebb eredményt ért el a hétvégén. Megtisztelő kitüntetés, valamint egy jó vad autóút is Fabio Quartararótól (Monster Times Yamaha MotoGP™) a fantasztikus házi GP festményen, a franciának pedig a messze előrébb, míg a hatodik helyen végzett, közvetlenül az ütközés előtt. Az új dobogós csata hátulján Bastianini rögtön visszakapaszkodott a Viñales melletti sok idős körös felfedezésből, később a tizenkettesben. Di Giannantonio közvetlenül Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) előtt ragadta meg a P6-ost, aki Espargarót később a P9-be visszaeső, valamint az Aprilia-ra vitte.